Ổ trục điều hòa
1. Mô tả và cấu trúc sản phẩm
Bộ giảm tốc hài hòa bao gồm nhà sản xuất điều hòa, spline flex, bánh xe thép, ngoài ra nó còn bao gồm ổ trục cứng (ổ trục chéo) và ổ trục linh hoạt (ổ trục sâu có thành mỏng).
Ổ trục giảm chấn bao gồm ổ trục cứng và ổ trục linh hoạt, và ổ trục cứng có bốn loại CSG (CSF), CSD, SHG (SHF), SHD. Và chúng được đặt tên theo tên của bộ giảm tốc. Ổ trục linh hoạt được đặt tên là HYR.
1.1 Ổ trục cứng cho ổ đĩa hài
Ổ trục cứng cho ổ đĩa điều hòa là cấu trúc con lăn chéo. Theo khu vực ứng dụng của nó, có bốn loại (Sê-ri CSF / Sê-ri và Sê-ri SHF / Sê-ri). từ mọi hướng, ví dụ như mô-men xuyên tâm, hướng trục và nghiêng, v.v ... Vòng bi có độ cứng cao, độ chính xác quay và khả năng chịu tải. Dòng mang này có ngoại hình nhỏ gọn, có lỗ lắp, khách hàng có thể lắp trực tiếp, phù hợp với mọi loại ổ đĩa hài.
Độ cứng, độ tin cậy và độ chính xác quay rất quan trọng đối với ổ trục cứng, do đó ổ trục sẽ được điều chỉnh tải trước khi rời khỏi nhà máy để đảm bảo độ cứng của ổ trục.
Loại CSG (CSF) (Vòng ngoài tách rời, vòng trong tích hợp)
Cấu trúc của Loại CSG (CSF) (Vòng ngoài tách rời, vòng trong tích hợp)
Đó là không cần mặt bích và mang chỗ ngồi phù hợp cho mọi loại ổ đĩa điều hòa loạt CSF (CSG).
Loại SHG (SHF) (Vòng trong và ngoài tích hợp)
Vòng ngoài và vòng trong đều có cấu trúc tích hợp, việc gắn sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất, nó có thể đạt được độ chính xác và mô-men xoắn chạy ổn định cho mọi loại ổ đĩa điều hòa dòng SHF (SHG).
Loại CSD (Vòng trong và ngoài tích hợp)
Vòng ngoài và vòng trong đều có cấu trúc tích hợp, đường kính ngoài giống như loại CSG, độ cứng cao hơn loại mang CSG, loại ổ trục này chủ yếu được áp dụng cho loạt đầu ra CSD của bộ giảm tốc.
Loại SHD (Vòng trong và ngoài tích hợp)
Vòng ngoài và vòng trong đều có cấu trúc tích hợp, bánh răng của vòng trong có thể tạo lưới cho bánh răng linh hoạt. Chiều cao thấp hơn vòng bi SHG, có thể tiết kiệm không gian lắp của bộ giảm tốc. Loại vòng bi này chủ yếu được áp dụng trong phần đầu ra của hộp giảm tốc.
1.2 Ổ trục linh hoạt cho ổ đĩa hài
Ổ trục linh hoạt là ổ trục sâu có thành mỏng, chủ yếu chịu ứng suất xen kẽ. Độ dày thành mỏng và dễ biến dạng khi lưới thành cam, vì vậy vòng trong / ngoài và thân lăn được sử dụng crôm có hàm lượng Carbon cao thép chịu lực, và lồng tích hợp nylon. Biến dạng xuyên tâm tối đa là rất bất lực cho mang linh hoạt.
Sê-ri CSG (CSF)
Loại sê-ri | Kích thước | |||||||||
d | D | H | C | B | H2 | D1 | Đ2 | d1 | d2 | |
单位 mm mm | ||||||||||
CSG (CSF) -14 | 11 | 55 | 16,5 | 16 | 13,5 | 4 | 41,8 | 29 | 29.8 | 28,4 |
CSG (CSF) -17 | 10 | 62 | 16,5 | 16 | 13,5 | 4 | 49 | 34 | 36 | 33,8 |
CSG (CSF) -20 | 14 | 70 | 16,5 | 16 | 13,5 | 4,5 | 56,5 | 41 | 42,8 | 40 |
CSG (CSF) -25 | 20 | 85 | 18,5 | 18 | 16,5 | 3,5 | 67 | 52,5 | 55,3 | 52,6 |
CSG (CSF) -32 | 26 | 112 | 22,5 | 21,5 | 19 | 4,5 | 90 | 68 | 74 | 68,6 |
CSG (CSF) -40 | 32 (24) | 126 | 24 | 22,5 | 21,5 | 4,5 | 105 | 86 | 86 | 81,2 |
CSG (CSF) -50 | 40 (32) | 157 | 31 | 30 | 28 | 5 | 131,6 | 103 | 108 | 102,6 |
CSG (CSF) -65 | 52 (44) | 210 | 39 | 37 | 35 | 7 | 176 | 132 | 138 | 132,6 |
Loại sê-ri | lỗ gắn vòng ngoài | lỗ gắn vòng trong | lỗ gắn vòng trong | xếp hạng tải trọng cơ bản | Wt | ||||
đường kính trung tâm dm | lắp đường kính lỗ | đường kính trung tâm dn | lắp đường kính lỗ | đường kính trung tâm dL | lắp đường kính lỗ | Cr | Cor | Kilôgam | |
KN | KN | ||||||||
CSG (CSF) -14 | 49 | 8 -3,5 | 23 | 6-M4 | 17 | 6-M4 | 7 | 9,1 | 0,15 |
CSG (CSF) -17 | 56 | 10 -3,5 | 27 | 6-M5 | 19 | 6-M5 | 7.6 | 10,7 | 0,24 |
CSG (CSF) -20 | 64 | 12 -3,5 | 32 | 8-M6 | 24 | 8-M5 | 8,5 | 13.4 | 0,2 |
CSG (CSF) -25 | 79 | 16 -3,5 | 42 | 8-M8 | 30 | 8-M6 | 13.8 | 21,6 | 0,45 |
CSG (CSF) -32 | 104 | 16 -3,5 | 55 | 8-M10 | 40 | 8-M8 | 12,5 | 35,6 | 0,9 |
CSG (CSF) -40 | 117 | 20 -3,5 | 68 | 8-M10 | 50 | 8-M10 | 25,9 | 41,4 | 1.3 |
CSG (CSF) -50 | 147 | 16 -5,5 | 84 | 8-M14 | 60 | 8-M14 | 49,5 | 85 | 2,8 |
CSG (CSF) -65 | 198 | 20 -6.6.6 | 110 | 8-M16 | 80 | 8-M16 | 74,6 | 133 | 7,9 |
SHG (SHF)
Loại sê-ri | Kích thước | ||||||||
d | d3 | D | H | C | B | B1 | d1 | d2 | |
单位 mm mm | |||||||||
SHG (SHF) -14 | 38 | 36 | 70 | 15.1 | 14.1 | 14.6 | 5 | 57 | 53 |
SHG (SHF) -17 | 47 | 44.1 | 80 | 17 | 16 | 16.4 | 6,5 | 68,1 | 64.1 |
SHG (SHF) -20 | 54 | _ | 90 | 18,5 | 17,5 | 17,5 | _ | 78 | 72,6 |
SHG (SHF) -25 | 68 | 66 | 110 | 20,7 | 18,7 | 19,7 | 7,5 | 94,8 | 90 |
SHG (SHF) -32 | 88 | 84 | 142 | 24.4 | 23,4 | 23,4 | số 8 | 123 | 117,6 |
SHG (SHF) -40 | 108 | 106 | 170 | 30 | 29 | 28,5 | 9,5 | 148 | 142,6 |
SHG (SHF) -50 | 135 | 129 | 214 | 36 | 34 | 34,5 | 11 | 188 | 182,6 |
Loại sê-ri | lỗ gắn vòng ngoài | lỗ gắn vòng trong | xếp hạng tải trọng cơ bản | Wt | |||||
đường kính trung tâm dm | lắp lỗ đường kính 1 | lắp lỗ đường kính2 (Niêm phong ngược) | đường kính trung tâm dn | lắp đường kính lỗ (Niêm phong phía trước) | lắp đường kính lỗ (Niêm phong phía trước) | Cr | Cor | Kilôgam | |
KN | KN | ||||||||
SHG (SHF) -14 | 64 | 8 -3,5 | 2-M3 (luồng sâu6) | 44 | 12-M3 (luồng sâu6) | 6.1 | 14 | 0,11 | |
SHG (SHF) -17 | 74 | 12 -3,5 | 4-M3 (luồng sâu6) | 54 | 20-M3 (luồng sâu6) | 9,4 | 16.1 | 0,36 | |
SHG (SHF) -20 | 84 | 12 -3,5 | 4-M3 (luồng sâu6) | 62 | 16-M3 (luồng sâu6) | 4-M3 (luồng sâu6) | 20.2 | 31.1 | 0,44 |
SHG (SHF) -25 | 102 | 12-Φ4,5 | 4-M3 (luồng sâu6) | 77 | 16-M4 (luồng sâu8) | 4-M3 (luồng sâu6) | 28,5 | 45,2 | 0,7 |
SHG (SHF) -32 | 132 | 12 -5,5 | 4-M4 (luồng sâu8) | 100 | 16-M5 (luồng sâu8) | 4-M4 (luồng sâu8) | 47.3 | 77.3 | 1,57 |
SHG (SHF) -40 | 158 | 12 -6,5 | 6-M4 (luồng sâu8) | 122 | 16-M6 (luồng sâu10) | 4-M5 (sâu 10) | 35,5 | 71,2 | 2.4 |
SHG (SHF) -50 | 200 | 12-9 | 6-M5 (luồng sâu 10) | 154 | 16-M8 (luồng sâu12) | 8-M5 (luồng sâu 10) | 80,4 | 151,9 | 4,5 |
Dòng CSD
Loại sê-ri | Kích thước | |||||||
d | d2 | D | H | C | B | H2 | D1 | |
单位 mm mm | ||||||||
CSD-14 | 12 | 11 | 55 | 16.6 | 16.1 | 13,9 | 2.7 | 42,5 |
CSD-17 | 14 | 11 | 62 | 16.6 | 16.1 | 13,9 | 2.7 | 49,7 |
CSD-20 | 18 | 16 | 70 | 18.3 | 17.8 | 15.6 | 2.7 | 57 |
CSD-25 | 24 | 20 | 85 | 23,4 | 22,9 | 20 | 3,4 | 73 |
CSD-32 | 32 | 30 | 112 | 24,5 | 23,5 | 20,9 | 3.6 | 95,3 |
CSD-40 | 36 | 32 | 126 | 29.1 | 28.1 | 24,6 | 4,5 | 109,6 |
CSD-50 | 48 | 44 | 157 | 34 | 33 | 29,4 | 4.6 | 138 |
Loại sê-ri | lỗ gắn vòng ngoài | lỗ gắn vòng trong | xếp hạng tải trọng cơ bản | Wt | ||||||
đường kính trung tâm dm | lắp lỗ đường kính 1 | lắp lỗ đường kính2 (Niêm phong ngược) | đường kính trung tâm dn | lắp lỗ đường kính1 (Niêm phong phía trước) | đường kính trung tâm dL | lắp lỗ đường kính2 (Niêm phong phía trước) | Cr | Cor | Kilôgam | |
KN | KN | |||||||||
CSD-14 | 49 | 6 - Φ3,5 | 3-M2 (luồng sâu5) | 25 | 10-M3 (luồng sâu7) | 17 | 6-M3 (luồng sâu7) | 7 | 9,1 | 0,24 |
CSD-17 | 56 | 10 - Φ3,5 | 5-M2 (luồng sâu5) | 27 | 8-M5 (luồng sâu8) | 19,5 | 8-M4 (luồng sâu8) | 7.6 | 10,7 | 0,3 |
CSD-20 | 64 | 12 - Φ3,5 | 4-M2 (luồng sâu5) | 34 | 8-M6 (luồng sâu9) | 24 | 8-M4 (luồng sâu8) | 8,5 | 13.4 | 0,42 |
CSD-25 | 79 | 18 - Φ3,5 | 6-M2 (luồng sâu5) | 42 | 8-M8 (luồng sâu12) | 30 | 8-M5 (luồng sâu9) | 13.8 | 21,6 | 0,8 |
CSD-32 | 104 | 18 - .54,5 | 6-M3 (luồng sâu7) | 57 | 10-M8 (luồng sâu12) | 41 | 6-M6 (luồng sâu11) | 12,5 | 35,6 | 1,4 |
CSD-40 | 117,5 | 18 - .55,5 | 6-M3 (luồng sâu8) | 72 | 10-M10 (luồng sâu15) | 48 | 6-M8 (luồng sâu11) | 35,5 | 71,2 | 2.1 |
CSD-50 | 145 | 22 - .66.6 | 4-M3 (luồng sâu8) | 88 | 10-M12 (luồng sâu18) | 62 | 6-M8 (luồng sâu18) | 49,5 | 85 | 3,8 |
Mang linh hoạt
Kiểu | Kích thước | Giá trị xếp hạng | ||||||
d | D | B | C | r | Biến dạng xuyên tâm tối đa (mm) | Tốc độ đầu vào (r / phút) | mô-men xoắn đầu ra (Nm) | |
HYR-14 | 25,07 | 33.896 | 6,35 | 6.095 | 0,3 | 0,8 | 3000 | 6 |
HYR-17 | 30.3 | 41.722 | 6,68 | 6.16 | 0,3 | 0,9 | 3000 | 16 |
HYR-20 | 35,56 | 49.068 | 8,13 | 7,24 | 0,3 | 1 | 3000 | 30 |
HYR-25 | 45.212 | 61.334 | 6,3 | 9.015 | 0,3 | 1 | 3000 | 50 |
HYR-32 | 58.928 | 79,748 | 8,64 | 11,81 | 0,3 | 1.2 | 3000 | 90 |
HYR-40 | 71,12 | 98.171 | 10,29 | 14.475 | 0,6 | 1,5 | 3000 | 200 |
HYR-50 | 88,9 | 122.707 | 12,7 | 18.085 | 1 | 2 | 3000 | 450 |
HYR-65 | 117.856 | 159.312 | 15,88 | 23.495 | 1 | 2 | 3000 | 1000 |
Bôi trơn vòng bi
Ổ trục cứng cho ổ điều hòa đã được làm đầy bằng mỡ hợp chất lithium chất lượng cao trước khi rời khỏi nhà máy, trong điều kiện hoạt động bình thường, không cần phải thêm dầu mỡ trong quá trình sử dụng. Mô-men xoắn sẽ tăng tạm thời sau khi bôi mỡ và mô-men xoắn sẽ ổn định khi mỡ dính đồng nhất vào đường lăn và trục lăn.
Mỡ của ổ trục điều hòa mà chúng tôi sử dụng là FAG Arcanol Multitop, loại mỡ này có tuổi thọ cao, hoạt động tốt và độ tin cậy cao, được sử dụng rộng rãi trong mọi điều kiện tốc độ và nhiệt độ quay với tải trọng cao và độ ồn thấp.
FAG Arcanol Multitop nhân vật mỡ
Người giao dịch | Đơn vị | Tham số |
Tỉ trọng | Kg / dm3 | 0,9 |
Đại lý | xà phòng lithium | |
Loại dầu gốc | Dầu bán tổng hợp | |
nhiệt độ làm việc | ° C | -40-120 |
Giới hạn nhiệt độ trong làm việc liên tục | ° C | 80 |
độ nhớt của dầu gốc (40 ° C) | mm2 / s | ≥ISO VG68 |
Lưu ý cài đặt
1. Làm sạch bụi bẩn và sự bao gồm của ổ trục và trục khớp với ổ đỡ trước khi lắp ráp, và đảm bảo không có gờ và cạnh sắc. yêu cầu)
2. Khi siết ốc vít, có 3 ~ 4 bước từ khóa bán phần đến khóa hoàn toàn bu-lông cố định, tích hợp vào phương pháp cắt xén để siết chặt lặp lại.
3. Tải trước đã được điều chỉnh bởi nhân viên lắp ráp chuyên nghiệp của chúng tôi trước khi rời khỏi nhà máy và mỡ cũng đã được đổ đầy. Vui lòng không tháo ổ đỡ hoặc làm sạch ổ đỡ trước khi lắp đặt. Nếu nhận được hoạt động abnomal của ổ trục sau khi cài đặt, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi càng sớm càng tốt.
4. Nhiệt độ hoạt động của ổ trục là -20 ° C ~ ~ + 80 ° C ， Nếu điều kiện làm việc của ổ trục vượt quá phạm vi này, vui lòng liên hệ với chúng tôi càng sớm càng tốt
5. Vật liệu của các bộ phận khớp với vòng bi có thể chọn hợp kim alluminium hoặc gang.
6. Nếu kích thước vòng bi mà bạn sử dụng không thể tìm thấy trong bảng đính kèm của chúng tôi hoặc kích thước khác nhau, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Chú phổ biến: mang giảm điều hòa chính xác cao, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, giá rẻ, giá, trong kho, để bán
