1. Hướng thẳng đứng: Điều chỉnh vị trí của trung tâm xi lanh theo hướng thẳng đứng bằng cách thay đổi khoảng cách giữa hai bánh xe kéo. Để tăng khoảng cách trung tâm của bánh xe kéo, bánh xe kéo phải được di chuyển cách nhau 2mm cho mỗi 1mm của trung tâm tàu kéo. Khoảng cách trung tâm của bánh xe kéo phải được giảm xuống để giảm khoảng cách trung tâm của bánh xe kéo. Mỗi 1mm tăng ở trung tâm của thân trống đòi hỏi các bánh xe kéo để di chuyển vào bên trong bằng 2mm. Nếu trung tâm xi lanh rơi quá nhiều (chẳng hạn như sự suy giảm nghiêm trọng nền móng, v.v.), thì nên đặt hai miếng thép bằng phẳng bằng phẳng dưới hai vị trí mang trolling.
2. Theo hướng ngang, vị trí của trục dọc của trục nâng đỡ được theo chiều ngang theo chiều ngang (nghĩa là khoảng cách ngang giữa hai nốt được dịch chuyển theo chiều ngang theo cùng một hướng).
Hai phương pháp trên có thể được sử dụng cùng nhau để biết rằng đường kính dọc theo chiều dọc của lò được làm thẳng. Trong điều chỉnh cần chú ý đến: Bất kể hướng, nếu bù đắp quá lớn, cần được chia thành nhiều lần trong điều chỉnh, mỗi điều chỉnh thường không vượt quá 2mm, để tránh kéo các vết xước trên mặt, , kéo quá nhiệt mang, phần trên cùng của khối chịu lực nghiêng và vân vân.
Khi một tàu kéo gần thiết bị truyền quay lò quay thay đổi vị trí của nó, nó sẽ ảnh hưởng đến giải phóng mặt bằng của bánh lò và độ phẳng của lò nung. Do đó, khi bánh răng cỡ của lò được đục một cách chính xác, không nên điều chỉnh vị trí kéo gần lò nung. Cũng không thể điều chỉnh đường kẻ giữa của kéo.
