Phân loại trục bánh răng
Theo hình dạng trục khác nhau, trục có thể được chia thành hai loại trục khuỷu và trục thẳng. Theo điều kiện chịu tải của trục, nó có thể được chia thành: 1 trục, có thể chịu cả momen uốn và mô men xoắn khi làm việc. Đây là trục phổ biến nhất trong máy móc, chẳng hạn như trục trong các chất làm chậm khác nhau. 2 Mandrels được sử dụng để hỗ trợ các bộ phận quay mà chỉ chịu được những khoan uốn mà không cần truyền mô-men xoắn. Một số trục xoay, chẳng hạn như trục của xe đường sắt, và một số trục quay không quay, chẳng hạn như trục hỗ trợ một bánh. 3 Trục truyền động, chủ yếu dùng để truyền mô men xoắn mà không có thời điểm uốn cong, chẳng hạn như trục quang dài trong cơ cấu di chuyển cần cẩu, trục truyền động của xe và như vậy.
Thiết kế trục bánh răng
Trong thiết kế, việc sử dụng trục bánh răng nói chung không thuộc các loại sau:
1. Trục bánh răng nói chung là một bánh răng (bánh răng có ít răng).
2, bánh răng nói chung là ở tốc độ cao (nghĩa là, mô men xoắn thấp).
3, bánh răng thường ít khi được sử dụng như một bánh răng tốc độ biến tốc, mà nói chung là một bánh răng cố định. Thứ nhất, bởi vì nó đang ở giai đoạn tốc độ cao, tốc độ cao của nó không thích hợp để trượt trượt.
4. Trục bánh răng là một phần không tách rời của trục và bánh răng. Tuy nhiên, khi thiết kế, vẫn cần rút ngắn chiều dài của trục càng nhiều càng tốt. Nếu quá dài, sẽ không có lợi cho việc gia công máy tiện. Vấn đề thứ hai là trục chân vịn quá dài và trục phải dày lên. Và tăng cường độ cơ học (như độ cứng, độ lệch, uốn cong, vv).
