Làm thế nào để bạn sửa chữa một bánh răng bị hỏng?
Các phương pháp sửa chữa bánh răng chủ yếu bao gồm: phương pháp chuyển mạch, phương pháp bề mặt, phương pháp rèn nóng, phương pháp chèn, v.v.
(1) Phương pháp sửa chữa hư hỏng bề mặt răng bánh răng
① Phương pháp đảo ngược mặt cuối sửa chữa bề mặt răng. Đối với các bánh răng bị mòn một phần (chẳng hạn như một đầu) trên bề mặt răng hoặc mòn trên một bề mặt làm việc duy nhất (quay một chiều), nếu bánh răng bị mòn đối xứng trong mặt phẳng tâm trục thì sử dụng đảo chiều mặt cuối sẽ tiết kiệm hơn. (quay trục) để sửa chữa nó. với phù hợp. Ví dụ, một số bánh răng hộp số do chuyển số và sang số thường xuyên nên bị mòn do va đập ở một đầu bánh răng. Ví dụ, các bánh răng đối xứng theo trục và đầu có thể được điều chỉnh để cải thiện mức độ va đập. Một số bánh răng được thiết kế để tính đến các yêu cầu đặc biệt nhằm dễ dàng thay thế và sửa chữa sau khi các bộ phận cục bộ (ở một bên) và bề mặt làm việc đơn của chúng bị mòn.
②Phương pháp trát bề mặt sửa chữa bề mặt răng. Khi bánh răng bị mòn nghiêm trọng và bị rỗ hoặc nứt vỡ nghiêm trọng thì có thể xem xét phương pháp mài bề mặt để sửa chữa. Thông thường, phương pháp bề mặt có thể thu được lợi ích kinh tế lớn hơn đối với sự hư hỏng của các bánh răng lớn và quan trọng, đồng thời nó cũng có thể tiếp tục sản xuất càng sớm càng tốt. Quá trình bề mặt bánh răng là: ủ trước khi hàn → làm sạch → hàn → gia công → xử lý nhiệt → hoàn thiện.
③Bề mặt răng được sửa chữa bằng cách rèn nóng. Khi bề mặt làm việc của răng bánh răng bị mòn nghiêm trọng và độ dày của răng bị giảm nghiêm trọng, kim loại của phần trên cùng của răng có thể được ép đùn lên bề mặt răng làm việc bằng cách rèn nóng để đạt được độ dày của răng bao gồm cả trợ cấp gia công để sửa chữa hình dạng răng , và sau đó chỉ hàn lớp phủ trên đầu răng bánh răng. So với phương pháp bề mặt răng, phương pháp này dễ vận hành, trạng thái tổng hợp kim loại tốt hơn và chất lượng dễ đảm bảo, nhưng cần quá trình rèn nóng và hỗ trợ thiết bị phức tạp tương ứng, và chi phí cũng cao.
(2) Phương pháp sửa chữa bánh răng bị gãy
①Phương pháp chèn răng được sử dụng để sửa chữa chiếc răng bị gãy. Đối với các răng gãy riêng lẻ, các răng bánh răng khác trên bánh răng còn nguyên vẹn (đặc biệt chú ý đến các răng liền kề của răng bị gãy); đồng thời, nếu độ chính xác của bánh răng không cao và tốc độ làm việc thấp thì có thể sửa chữa bằng phương pháp chèn.
②Phương pháp hàn răng bị gãy. Khi bánh răng bao lớn bị hỏng hoặc khi một phần răng của bánh răng lớn bị hỏng thì có thể sửa chữa bằng cách hàn nối. Sử dụng hàn khí hoặc cưa (hoặc cưa không răng) để cắt bỏ phần bị hư hỏng của bánh răng, sau đó sử dụng các công cụ đặc biệt để khôi phục bánh răng bị biến dạng về hình dạng ban đầu, như trong Hình 9-30. Sau đó, loại bỏ bộ phận cần thiết khỏi cùng một bánh răng không thể sửa chữa được hoặc chế tạo một bộ phận của bánh răng vành bằng vật liệu giống hoặc tương tự như bánh răng ban đầu theo kích thước và hình dạng của rãnh, rồi hàn nó vào rãnh.
Trước khi hàn, tại nơi hàn phải mài rãnh 45 độ làm mối hàn có chiều rộng 8-10mm và phải tiến hành xử lý cơ học sau khi hàn. Để đảm bảo bước đồng đều giữa phần được nối và bánh răng ban đầu, chiều dài thông thường chung W phải được đo nhiều lần trong toàn bộ quá trình nối.
③Phương pháp trám bề mặt phục hồi răng bị gãy. Khi sử dụng phương pháp trát bề mặt để sửa chữa từng răng bị gãy, chế độ răng bị gãy phải được đánh giá cẩn thận trước khi hàn.
Các vết nứt, đặc biệt là vết nứt do mỏi, phải được làm sạch phía trước vết nứt trước khi hàn. Để tránh ảnh hưởng nhiệt của quá trình hàn, thiết bị có thể được ngâm trong nước, chỉ phần hàn tiếp xúc với mặt nước và bề mặt tiếp giáp với khu vực hàn bề mặt được phủ bằng vải amiăng.
(3) Sửa chữa vết nứt bánh răng
① Sửa chữa các vết nứt do mỏi bánh răng. Đối với các vết nứt vi mô do mỏi ban đầu trên răng hoặc vành và bụng bánh răng, việc khoan (lỗ thụ động) ở phía trước vết nứt lan truyền có thể ngăn vết nứt tiếp tục mở rộng để kéo dài tuổi thọ sử dụng. Trên thực tế, đối với các vết nứt do mỏi răng bánh răng nghiêm trọng hơn, mặt trước lan truyền không rõ ràng và rất khó xác định và định lượng ngay cả khi thử nghiệm không phá hủy. Có thể coi là cưa bỏ những chiếc răng còn sót lại theo hướng lan truyền vết nứt, sau đó sửa chữa theo những chiếc răng bị gãy.
② Sửa chữa các vết nứt trong công nghệ bánh răng. Đối với các vết nứt bề mặt (hoặc dưới bề mặt) vẫn đang phát triển đều đặn, chúng có thể được loại bỏ bằng cách mài hoặc giũa để kéo dài tuổi thọ sử dụng. Khi loại bỏ các vết nứt, lớp biến dạng ở đầu vết nứt cũng cần được loại bỏ.
③ Sửa chữa các vết nứt bên trong vật liệu bánh răng. Sau khi định vị và định lượng bằng thử nghiệm không phá hủy, cơ học đứt gãy được sử dụng để đánh giá tuổi thọ còn lại và sau đó xử lý thích hợp; sử dụng hạn chế hoặc bị loại bỏ và thay thế.
(4) Sửa chữa biến dạng vĩnh viễn của bánh răng
① Sửa chữa biến dạng dẻo nhẹ của bánh răng. Những hư hỏng ít nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như gờ, vết lõm nhỏ, đường gờ, v.v., có thể được cắt bớt bằng cách giũa và cắt tỉa các phần lồi bị biến dạng dẻo. Nếu vật liệu răng quá mềm, có thể thực hiện tăng cường bề mặt (hoặc xử lý làm cứng cục bộ), chẳng hạn như bắn mài. Nếu bôi trơn kém, khả năng bôi trơn có thể được cải thiện. Ví dụ, đối với các bánh răng bị hư hỏng ở sườn, có thể sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao chứa các chất phụ gia cực áp để cải thiện điều kiện bôi trơn.
② Sửa chữa các biến dạng dẻo nghiêm trọng của bánh răng. Đối với những hư hỏng nghiêm trọng như biến dạng dẻo do va đập ở mặt cuối, trong điều kiện đầu có thể điều chỉnh theo trục, phương pháp đảo ngược mặt cuối được sử dụng cho bánh răng bị hư hỏng này. Hoặc khi nó có giá trị (chẳng hạn như một lô lớn) và có sẵn rèn nóng, nó có thể được sửa chữa bằng cách rèn nóng. Đối với các bánh răng bị hư hỏng do biến dạng dẻo nghiêm trọng, ngoài việc thực hiện các biện pháp sửa chữa trên, cũng cần loại trừ tải trọng cụ thể hoặc (và) môi trường và các yếu tố khác gây hư hỏng.
③ Sửa chữa trục bánh răng bị biến dạng dẻo uốn nghiêm trọng. Khi trục bánh răng bị biến dạng dẻo uốn, có thể sửa chữa bằng cách làm thẳng bằng áp suất (bằng máy ép) và làm thẳng làm mát. Để khắc phục ảnh hưởng của hư hỏng đàn hồi, đối với các trục bánh răng có đường kính (đường kính hiệu dụng tối đa) nhỏ hơn 50mm, có thể nung nóng đến 400 ~ 500 độ và giữ trong 0,5 ~ 1h; đối với trục bánh răng có đường kính lớn hơn và (hoặc) biến dạng lớn hơn, thì nhiệt độ gia nhiệt phải được tăng thích hợp (500-600 độ ), vì việc nắn thẳng trong điều kiện nóng như vậy có thể đảm bảo độ ổn định của quá trình phục hồi nắn thẳng.
Bạn có câu hỏi cụ thể nào về Gears không?? Hãy liên hệ với Yogie!Các kỹ sư bán hàng của chúng tôi sẽ làm việc với bạn từ đầu đến cuối để đảm bảo rằng dự án của bạn được hoàn thành theo yêu cầu của bạn.
Ngoài ra, Yogie là nhà sản xuất chuyên nghiệp choThiết bị khai thác mỏ, Máy công cụ CNC, VàBộ phận máy móctrong hơn 20 năm.
