Để giảm nồng độ căng thẳng, fillet chuyển tiếp vai trên trục và sự chuyển tiếp đến trục đường kính lớn hơn spline phải được coi là cần thiết, chẳng hạn như đánh bóng, để tăng sức mạnh của sự mệt mỏi của các trục. Các bộ phận gắn trên trục cần được cố định trục. Tải trọng làm việc nên được thực hiện bởi lực đẩy trục vai trên trục càng nhiều càng tốt. Theo hướng đối diện, hạt hoặc ốc vít khác có thể được sử dụng. Để ngăn chặn nới lỏng các chủ đề, dừng máy giặt, đôi hạt vòng đệm, khóa ốc vít hoặc loạt dây có thể được sử dụng. Đôi khi, để tiết kiệm không gian và đơn giản hóa các cấu trúc, cũng có thể sử dụng một vòng snap thay vì một hạt và máy giặt snap, nhưng nó không thể được sử dụng ở những nơi mà tải trọng trục là quá nhiều. Khi tốc độ quay của trục là gần gũi với tốc độ quay giới hạn, khả năng chịu lực và đời sống của vòng bi sẽ giảm mạnh và tiếng ồn và độ rung trong hoạt động tốc độ cao sẽ tương đối lớn. Sự biến dạng của trục và mang khi bánh và bánh răng hình nón được điều khiển sẽ gây ra nghiêng của bánh và bánh răng hình nón và các trục của các vành đai bên trong và bên ngoài của vòng bi, do đó sự phân bố không đồng đều tải trọng trên các bánh răng sẽ làm giảm capac mang Anh của các bộ phận truyền dẫn. Vỡ răng thường xảy ra do tải không đồng đều, và trong nhiều trường hợp là do chất lượng của vòng bi và các yếu tố khác như tình trạng quá tải trầm trọng. Khi lựa chọn một mang, không chỉ phụ thuộc vào bản chất của tải, mà còn trên các yêu cầu về cấu trúc của các phần.
Trục làm bằng carbon và hợp kim. Ví dụ, 40, 45, 50, 40Cr, 50Cr, 42CrMoA, vv, xử lý nhiệt thường được sử dụng phương pháp cho lạnh, và những nơi quan trọng cho môi. Tại can thiệp phù hợp, để giảm nồng độ căng thẳng ở rìa của Trung tâm, đường kính trục tại the New nên 5% lớn hơn đường kính trục liền kề phần, hoặc một đường rãnh đạo phải được thực hiện ở trung tâm. Bánh được chế biến thành một dạng lồi với một vật liệu lồi trong quá trình chế biến. Là một phần của vòng bánh có thể được xử lý sau khi cắt đường kính ngoài của đĩa và lỗ trục, và một phần với các lỗ sẽ được kết nối với gờ được hàn lại. Khi hàn, không hàn chỉ có một trong các bên, và cả hai bên phải được hàn. Chuỗi lớn bánh xe và bánh nhỏ được làm bằng chất lượng cao cacbon kết cấu thép cho dập và áp dụng công nghệ chế biến tiên tiến phay để làm cho răng hình dạng chính xác hơn.
