1. Lốp lò quay yêu cầu sử dụng thép lò nung kiềm hoặc thép lò điện và không nên sử dụng thép chuyển đổi. Các vật đúc sẽ được kiểm tra theo các quy định có liên quan của GB979-67 và kết quả kiểm tra của chúng phải tuân theo tiêu chuẩn 9-9-8 trong GB10095.
Sửa chữa hàn được cho phép khi khuyết tật đúc không vượt quá phạm vi sau.
(1) Cắt phần trong cùng một phần, tổng diện tích không vượt quá 10% tổng diện tích của phần
(2) Cắt một phần của phần vành trong và ngoài, tổng diện tích và không vượt quá 5% tổng diện tích của phần vành
(3) Cắt phần trên bề mặt tròn bên trong và bên ngoài, tổng diện tích và không quá 2% tổng diện tích bề mặt
(4) Tổng chiều rộng cắt dọc theo hướng dọc trục trên bề mặt bên trong và bên ngoài không vượt quá 60 mm
(5) Độ sâu của khuyết tật như mụn nước và lỗ chân lông không vượt quá 20% độ dày của tường
(6) Chiều dài vết nứt không vượt quá 50mm, độ sâu không vượt quá 10 mm và số lượng không quá 2
(7) Khoảng cách giữa hai khuyết tật phải lớn hơn 100 mm.
4, độ cứng của bánh xe là HB180-210
5. Sau khi sửa chữa bộ phận bị lỗi, bánh xe phải được xử lý nhiệt toàn bộ và sau khi xử lý nhiệt, độ cứng của bộ phận thấp hơn một chút so với độ cứng của kim loại gốc ở cả hai bên, nhưng sự khác biệt không phải là nhiều hơn 10%.
6. Cát phải được làm sạch trước khi lốp được xử lý.
7. Sau khi hoàn thành lốp, các giá trị đo được của đường kính trong và ngoài phải được đóng dấu ở mặt bên của vành trong bằng stprint và dầu chì trắng nên được sử dụng làm dấu khung bên ngoài.
8. Không được phép có khuyết tật trên bề mặt làm việc sau khi hoàn thiện bánh xe lò quay
9. Lốp lò quay không nên được đặt thẳng đứng để lưu trữ lâu dài để tránh biến dạng, và bề mặt phải được bảo vệ khỏi hư hỏng trong quá trình nâng.
