Xác định môđun m theo tải trọng
Xác định đường kính vòng tròn chỉ số của bánh răng dẫn động D, D=m * z (với z là số răng của bánh răng) thanh răng;
Số răng của bánh răng cần dựa vào mômen của tải, Cơ cấu được xem xét một cách toàn diện. Khi mômen quay lớn thì có thể chọn số răng của bánh răng lớn hơn để đường kính bánh răng lớn hơn, ngược lại có thể chế tạo đường kính nhỏ hơn. Hãy nhớ công thức quan trọng ở trên: D=m * z, đây là một công thức quan trọng.
Sau khi xác định đường kính vòng tròn chỉ số D của bánh răng, có thể tính được chu vi đường kính vòng tròn chỉ số, giả sử đó là L. Trên đây là nguyên tắc thiết kế của thanh răng và bánh răng.
Giới thiệu thang máy truyền động thanh răng và bánh răng
Thang máy truyền động bằng thanh răng và bánh răng có thể vận chuyển người và hàng hóa. Nó chủ yếu bao gồm tháp, hàng rào, khoang động cơ, thiết bị lái xe, hệ thống điều khiển, thiết bị phân đoạn, thiết bị an toàn và hệ thống nâng. So với thang máy đơn giản, thang máy dẫn động bằng thanh răng và bánh răng có đặc điểm chiều cao lớn, tốc độ lắp dựng nhanh, an toàn và tin cậy, có tác dụng kép cho người và hàng hóa. Chúng được sử dụng rộng rãi trong xây dựng tòa nhà, đặc biệt là xây dựng nhà cao tầng. 1 Tháp: một cấu trúc giàn ống bao gồm nhiều phần tiêu chuẩn. Để đảm bảo sự vững chắc của tháp, người ta sử dụng các thanh nối vào tòa nhà một lần ở độ cao nhất định (khoảng 10-15 mét). Phần tháp được trang bị giá đỡ và ray dẫn hướng. 2 Vận chuyển và hàng rào: Khi xe đi xuống hàng rào, cửa sẽ tự động mở ra và cửa tự động đóng lại khi xe tăng lên. Để đảm bảo an toàn vận hành. Dưới cùng của hàng rào được trang bị một thiết bị đệm lò xo. Tránh va đập khi máy ở trên mặt đất để đảm bảo quá trình tắt máy diễn ra suôn sẻ. Cabin là thùng chứa để chở người hoặc hàng hóa, hàng rào là thiết bị bao bọc cabin và tháp và được bố trí ở dưới đáy tháp. Khóa liên động cơ - điện cho cửa cabin và cửa hàng rào. 3 Thiết bị truyền động: Thiết bị bổ sung mặt cắt được đặt ở phía trên cùng của toa, và là một cần trục cần nhỏ điều khiển bằng tay hoặc có động cơ. Khi phần được thêm vào, toa tàu sẽ tăng lên một khoảng nhất định từ đỉnh tháp và phần tiêu chuẩn được thêm vào được cẩu lên đỉnh tháp bằng cần cẩu, và sau khi cố định tại chỗ, quá trình phân đoạn đã hoàn thành. Để đảm bảo thang máy hoạt động an toàn, người ta trang bị thiết bị hãm tốc độ, công tắc giới hạn hành trình, công tắc bảo vệ cửa. Nó nằm trong khoang động cơ và bao gồm một động cơ, một bộ giảm tốc, giá đỡ và bánh răng. Bánh răng ở đầu trục ra của hộp giảm tốc vươn ra khỏi khoang động cơ, ăn khớp với giá đỡ cố định trên tháp và chạy lên xuống khoang động cơ. Có một hệ thống điều khiển trong cabin, và người vận hành cũng có thể chạy nó một cách ngẫu nhiên.
