Vòng bi lăn chéo là ổ trục có độ chính xác cao với cấu trúc đặc biệt, và số liệu thống kê sản xuất và xử lý và kích thước của nó phải rất thận trọng.
1. đường kính bên trong
Trước khi đo, ổ trục phải được lắp ráp và siết chặt theo mô-men quy định. Bu lông nắp mang phải được thắt chặt theo mô-men quy định. Sau khi kiểm tra kích thước tham chiếu trên micromet đường kính ngoài, đường kính nên tránh. Sự khác biệt giữa đường kính trong của ổ trục và đường kính ngoài của tạp chí tương ứng là khe hở phù hợp.
2. Độ dày
Đầu dò cố định micromet đường kính ngoài được thay đổi từ bề mặt phẳng sang bề mặt hình cầu và có thể được sử dụng để đo độ dày ổ trục. Độ dày ổ trục thường phải được kiểm soát trong phạm vi 0,005 ~ 0,010 mm, nếu không đường kính bên trong ổ trục sẽ vượt quá dung sai. Ổ đỡ có độ mỏng nhẹ ở vị trí gần mở và cần được chú ý khi đo.
3. Độ đồng trục của lỗ khoan bên trong của ổ đỡ chính
Lỗi đồng trục của lỗ khoan bên trong của ổ trục chủ yếu là do lỗi đồng trục của lỗ khoan và nguyên nhân gây ra lỗi đồng trục của lỗ khoan là biến dạng của xi lanh. Khi đường chạy xuyên tâm của tạp chí chính nằm trong dung sai quy định, hãy kiểm tra các điểm tiếp xúc của tạp chí chính và ổ trục. Nếu vị trí của mỗi ổ đỡ chính rõ ràng là không nhất quán, thì sai số đồng trục là lớn, và có thể sử dụng nạo hoặc nhàm chán của ổ đỡ. Thay thế xi lanh và các phương pháp khác để giải quyết, nếu không thì khó đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
4. Độ kín của ổ trục và ổ trục
Độ kín của sự phù hợp được đảm bảo bởi độ mở lò xo tự do và chiều cao còn lại của ổ trục. Theo phương pháp đo chiều cao của bề mặt còn lại: lắp ổ đỡ theo quy định, nới lỏng bu lông của nắp ổ trục với mô-men quy định, nới lỏng một trong các bu lông và đo khe hở tại giao diện của nắp ổ bi với một máy đo cảm giác. Giá trị phải nằm trong khoảng 0,05 ~ 0,15 mm. trong
