Vòng bi lực đẩy bao gồm vòng bi tiếp xúc góc bốn điểm, vòng bi tiếp xúc góc hai hàng (một hàng), vòng bi đẩy hai chiều và vòng bi lăn hình trụ. Gần đây, vòng bi lực đẩy con lăn phanh cũng đã được phát triển.
Khi vòng bi tiếp xúc góc bốn điểm và vòng bi tiếp xúc góc hàng đôi (đơn) được sử dụng làm vòng bi lực đẩy, chúng không được phép chịu tải theo hướng xuyên tâm. Do đó, lỗ khoan bên trong của ổ trục tương ứng với bộ phận mà các ổ trục này được lắp ráp và đường kính của nó phải lớn hơn so với ổ đỡ. Đường kính lớn hơn khoảng 0,5 mm. Hoặc đường kính con lăn nhỏ hơn đường kính bên trong ổ trục khoảng 0,5 mm.
Đối với vòng bi tiếp xúc bốn điểm, không trao đổi cùng loại vòng tách trong quá trình lắp đặt để tránh thay đổi khe hở trục tại nhà máy.
Vòng tròn vách ngăn của con lăn hình trụ lực đẩy hai chiều hoặc ổ lăn hình trụ lực đẩy hai chiều, vòng bi cùng loại không được thay thế để tránh thay đổi khe hở trục khi rời khỏi nhà máy.
Mặt cuối của vòng trong chịu lực đẩy phải được lắp đặt chặt và khóa dọc trục. Để tránh xoay tương đối trên cổ cuộn, có thể gây ra sự hao mòn của bề mặt phù hợp của cổ cuộn.
Ổ trục dọc của trục phanh được sử dụng để định vị trục thông qua vỏ ổ trục hai mảnh và điều chỉnh khe hở dọc trục. Khi lắp đặt hộp ổ trục, đảm bảo rằng các vòng trong và ngoài của ổ trục tiếp xúc chặt chẽ với các vòng trong và ngoài của ổ đỡ chính. Khi cố định các hộp ổ trục ở cả hai phía theo hướng dọc của khung, cần chú ý để loại bỏ chuyển động dọc trục của hộp mang theo hướng của đầu trục trong quá trình đưa hộp ổ đỡ ở cả hai bên vào khung . 发送 反馈
