Bánh răng lớn

Liên hệ ngay

Gia công bánh răng Spur lớn trước tiên yêu cầu sử dụng phần mềm chuyên dụng để hoàn thiện thiết kế và làm rõ các đặc điểm chính như kích thước, bước răng và số lượng răng; sau đó căn cứ vào yêu cầu về độ bền, độ bền, khả năng chống mài mòn để lựa chọn vật liệu phù hợp; sau đó, các răng bánh răng được cắt bằng các máy công cụ chuyên dụng như hobbing, phay, tạo hình, chuốt; sau đó, tùy theo yêu cầu về độ hoàn thiện bề mặt và dung sai, chúng được hoàn thiện bằng cách mài, mài hoặc mài giũa. Một số bánh răng cũng cần được kết hợp với các vật liệu và kịch bản ứng dụng, đồng thời trải qua các quá trình xử lý nhiệt như làm nguội và ủ, cacbon hóa hoặc thấm nitơ để cải thiện độ bền và độ bền; cuối cùng, các phương pháp kiểm tra trực quan, đo kích thước và{1}}không phá hủy như kiểm tra hạt từ tính và kiểm tra siêu âm được sử dụng để đảm bảo rằng các bánh răng đáp ứng các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn chất lượng.

Bánh răng trụ lớn thường cần có độ bền cao, khả năng chống mài mòn cao, độ dẻo dai và khả năng chống mỏi tốt để đáp ứng yêu cầu làm việc trong các điều kiện làm việc phức tạp như tải nặng và tốc độ cao.Sau đây là một số vật liệu thường được sử dụng:

Thép cacbon trung bình

Chẳng hạn như thép 45, v.v., có độ bền và độ dẻo dai nhất định sau khi tôi và tôi, có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng của bánh răng thúc đẩy lớn trong điều kiện làm việc chung, giá thành tương đối thấp và hiệu suất xử lý tốt. Tuy nhiên, trong những tình huống cần tải trọng tác động lớn và khả năng chống mài mòn cao, hiệu suất có thể hơi không đủ.

Thép kết cấu hợp kim

Thường được sử dụng là 20CrMnTi, 40Cr, v.v.. 20CrMnTi có hiệu suất cacbon hóa tốt, độ cứng bề mặt cao và khả năng chống mài mòn tốt sau khi cacbon hóa, độ bền và độ dẻo dai của lõi cao. Nó phù hợp cho các bánh răng trụ lớn có tốc độ cao, tải nặng và chống mài mòn. Sau khi làm nguội và tôi luyện và làm nguội bề mặt, 40Cr có thể đạt được các tính chất cơ học toàn diện cao hơn và được sử dụng rộng rãi trong các bánh răng trụ lớn có tải trọng trung bình và tốc độ trung bình.

Thép hợp kim cường độ-cao

Ví dụ: 35CrMo, 42CrMo, v.v. Loại thép này có độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống mỏi cao hơn, đồng thời có thể chịu được tải trọng lớn hơn và môi trường làm việc khắc nghiệt hơn. Nó thường được sử dụng cho các bánh răng thúc đẩy trong các thiết bị-nặng và lớn, chẳng hạn như máy khai thác mỏ cỡ lớn, máy công cụ hạng nặng, v.v.

Thép đúc

Vật liệu thép đúc như ZG310 - 570 có đặc tính đúc tốt và có thể chế tạo thành các bánh răng trụ lớn có hình dạng phức tạp với chi phí tương đối thấp. Tuy nhiên, đặc tính cơ học của nó thường thấp hơn so với thép rèn và nó thường được sử dụng trong một số trường hợp khi yêu cầu về hiệu suất của bánh răng không đặc biệt cao, chẳng hạn như một số thiết bị truyền bánh răng lớn có tốc độ thấp, tải trọng nhẹ-.

Bánh răng trụ lớn chủ yếu được sử dụng trong ngành công nghiệp nặng và ngành năng lượng. Trong luyện kim, chúng là bộ phận truyền động cốt lõi trong quy trình cán thép, hỗ trợ-sản xuất thép quy mô lớn. Trong khai thác mỏ, chúng cung cấp năng lượng cho quá trình nghiền và nghiền sau khi khai thác quặng, hỗ trợ phát triển tài nguyên khoáng sản. Trong sản xuất nặng, chúng đảm bảo hoạt động trơn tru của máy công cụ hạng nặng và thúc đẩy nghiên cứu phát triển và sản xuất thiết bị nặng. Trong lĩnh vực năng lượng, hệ thống truyền tải của một số tổ máy phát điện lớn cũng dựa vào chúng, đảm bảo sản lượng năng lượng liên tục thông qua truyền tải điện ổn định, hỗ trợ quan trọng cho hoạt động sản xuất trong nhiều lĩnh vực khác nhau.