Lắp ráp bánh răng và trục

Luoyang Yujie Industry&Trade Co., Ltd là một trong những nhà sản xuất và cung cấp lắp ráp bánh răng và trục giàu kinh nghiệm nhất tại Trung Quốc. Xin vui lòng mua cụm bánh răng và trục giá rẻ để bán ở đây từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh có chất lượng cao và giá cả cạnh tranh.

 

 

 

Cụm bánh răng và trục là thành phần cốt lõi trong hệ thống truyền động cơ khí. Trục, là bộ phận chính để đỡ và truyền mô-men xoắn, thường là một thanh kim loại hình trụ, được cố định vào vỏ cơ khí thông qua một ổ trục; bánh răng là một bộ phận hình đĩa-có răng bánh răng, được lắp trên trục bằng chìa khóa, khớp nối giao thoa, v.v. Răng bánh răng ăn khớp với răng bánh răng của một bánh răng khác để đạt được sự truyền động và chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn.

 

 

 

 

Các thành phần cốt lõi của cụm trục và bánh răng lớn bao gồm: trục chính/trục truyền động, bánh răng-có độ chính xác cao (bánh răng trụ/bánh răng xoắn ốc/bánh răng côn), vòng bi (vòng bi lăn tự điều chỉnh/vòng bi lăn chéo), ống lót/miếng đệm, đai ốc khóa/ống mở rộng, vòng đệm/phớt dầu và các bộ phận kết nối như chìa khóa/trục xoay. Một số được trang bị bộ bôi trơn, nắp cuối và chốt định vị để đảm bảo truyền động, định vị, bịt kín và chịu tải.

 

 

 

 

Liên hệ ngay

 

Chuẩn bị trước khi lắp ráp

 

Vệ sinh và kiểm tra các bộ phận:

 

Sử dụng dầu hỏa hoặc chất tẩy rửa đặc biệt để loại bỏ dầu, gờ và các mảnh vụn gia công khỏi bề mặt bánh răng và trục để đảm bảo bề mặt tiếp xúc trơn tru. Kiểm tra trực quan bề mặt răng bánh răng và cổ trục xem có vết trầy xước, vết nứt hoặc biến dạng hay không, tập trung vào các bộ phận giao tiếp của lỗ trung tâm và đầu trục.

 

Kiểm tra kích thước và dung sai:

 

Sử dụng micromet và thước đo đường kính trong để đo kích thước thực tế của đường kính lỗ bánh răng và đường kính trục, đồng thời xác nhận rằng dung sai giao phối (như độ nhiễu, khe hở) đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Kiểm tra độ thẳng của trục và độ thẳng đứng của mặt đầu bánh răng với lỗ. Lỗi phải được kiểm soát trong vòng 0,01 ~ 0,05mm.

 

2. Các bước lắp ráp

 

Định vị và sửa chữa chính xác:

 

Sử dụng các công cụ như chốt định vị và ống dẫn hướng để đảm bảo độ đồng trục của bánh răng và trục, đồng thời sử dụng chỉ báo quay số để theo dõi độ lệch lắp ráp trong thời gian thực. Khi kết nối với phím, cần đảm bảo rằng hai mặt của phím và rãnh then vừa khít và có khoảng cách 0,1 ~ 0,2mm giữa bề mặt trên và rãnh trục.

 

Lắp đặt vòng bi và vòng đệm:

Nên sử dụng ống bọc ép đặc biệt để lắp đặt ổ trục để tránh va đập trực tiếp vào con lăn; ống lót ổ trục phải được cạo để tạo thành khe hở màng dầu đồng nhất. Lắp các vòng đệm dầu, vòng đệm chữ O và các vòng đệm khác để đảm bảo rằng môi bịt kín vừa khít với bề mặt trục nhằm tránh rò rỉ dầu bôi trơn.

 

3. Sau{1}}kiểm tra lắp ráp

Kiểm tra lại độ đồng trục và độ thẳng đứng: Sử dụng thiết bị căn chỉnh bằng laser hoặc chỉ báo quay số để phát hiện độ đồng trục của bánh răng và trục, có sai số không quá 0,03mm; sai số thẳng đứng của mặt cuối không được vượt quá 0,02mm.

Kiểm tra độ hở mặt răng và độ chính xác chia lưới

 

 

 

 

Thiết bị năng lượng gió: Trong hộp số của tuabin gió, các bánh răng lớn được lắp ráp với trục chính để chuyển đổi tốc độ quay-tốc độ thấp của cánh quạt thành vòng quay tốc độ-cao để điều khiển máy phát điện tạo ra điện.

 

Hệ thống điện của tàu: Động cơ diesel dẫn động chân vịt thông qua cụm trục bánh răng để truyền mô-men xoắn cao, cần có khả năng -chống va đập và chống nước biển-.

 

Máy móc khai thác mỏ: Trong hệ thống truyền động của máy nghiền và máy nghiền bi, cụm trục bánh răng lớn cần chịu được tải trọng và va đập lớn, đồng thời yêu cầu về độ bền vật liệu cực kỳ cao.

 

 

 

 

Chú phổ biến: lắp ráp bánh răng và trục, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, giá rẻ, giá, trong kho, để bán