Triệu chứng Chẩn đoán: Khi một chiếc xe 6 × 4 được tải nặng nề, đôi khi nó sẽ gây tiếng ồn khi va chạm. Cần chú ý kiểm tra xem trục cân bằng của trục sau có bị xáo trộn và gây trở ngại cho trục truyền động hay không. Nếu tiếng ồn tăng cùng với sự gia tăng tốc độ xe trong khi chạy xe và có rung động, điều này thường do mất cân bằng của trục truyền động. Rung động này là đáng chú ý nhất trong xe taxi. Sự mất cân bằng của cân bằng năng động của trục lái nên nhỏ hơn 100 g.cm.
Mất cân bằng năng động của trục ổ đĩa có thể gây ra thiệt hại cho các thành phần có liên quan. Phổ biến nhất là vết nứt do mỏi trong các vết nứt vỏ ly hợp và vòng bi cao su trung gian.
Dung dịch:
Bánh xe phía trước của chiếc xe được cắm bằng gỗ, và trục lái giữa và bánh sau ở bên cạnh xe được nâng lên với các lỗ cắm; động cơ được khởi động, bánh răng cao được treo và trục truyền động được kiểm tra độ rung. Lưu ý rằng khi tốc độ giảm, nếu dao động tăng lên đáng kể, nó cho thấy trục truyền động bị uốn cong hoặc mặt bích bị lệch.
Sự uốn cong của trục truyền động là sự uốn cong của ống trục, chủ yếu là do quá tải của xe. Do quá tải, lượn lặt, và uốn cong và phá vỡ các trục truyền động, các phương tiện bị ngập lụt bởi than đã có nhiều thất bại hơn. Nếu có một chiếc xe hơi cộng với một xe kéo để kéo hơn 60 tấn than, trục ổ đĩa bị hư hỏng nghiêm trọng do quá tải và overhanging. Mặc dù hỗ trợ trung gian của trục truyền động được tăng cường và sức mạnh của mặt bích được tăng cường, sự thất bại vỡ vỡ vẫn xảy ra.
Sau khi thay thế các bộ phận của trục, cân phải được kiểm tra sau khi căn chỉnh. Số tiền mất cân bằng phải đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn. Các điều kiện kỹ thuật của khớp nối phổ quát và ổ treo trục ổ trục cũng nên được kiểm tra chi tiết. Nếu quá trình lắp đặt không đạt yêu cầu, các trục và rung chấn thương do trục trặc và trục lăn sẽ gây ra sự mất cân bằng.
